Rupes Bigfoot LH19 Rotationspoliermaschine

Rupes gelangte ursprünglich durch die großhubigen Exzenterpoliermaschinen zu der heutigen Beliebtheit. Was die Wenigsten wissen, ist, dass Rupes schon lange vor dem Herausbringen der neuen BigFoot Poliermaschinen erfolgreich mit eigenen Poliermaschinen auf dem Markt war. Gerade Rotationspoliermaschinen gehörten zu dem damaligen Sortiment.

Die rotarische Poliermaschine intelligent weiterentwickelt

Was liegt da näher, als die erfolgreichen Attribute der Bigfoot Exzentermaschinen mit den klassischen Werten der Rotationspolierer zu kombinieren? Gesagt, getan! Die Antwort ist die Rupes Bigfoot LH 19 Rotationsmaschine.

Bewährtes Maschinenkonzept mithandlichem Design

Von innen eine der stärksten rotations Poliermaschine, die es aktuell auf dem Markt gibt. Erreicht wird diese Leistung durch den extrem starken 1200 Watt Motor, welcher die Kraft mittels eines M14 Gewindes auf die Polierteller überträgt. Dabei können Drehzahlen von 450 bis 1700 Umdrehungen eingestellt werden. Besonders hervorzuheben ist die Laufruhe und die geringe Lautstärke, mit der die Maschine ihre Arbeit verrichtet.
Und von außen? Ein überaus leichtes Gehäuse (2,2kg) mit gewohnter Ergonomie auf absolutem Top-Niveau.

Das extra lange Kabel und ein maximaler nutzbarer Polierteller von 200mm machen die Maschine überaus flexibel einsetzbar.

ø Stützteller mm-in 125-5" / 150-6" / 165-6,5"
Leistung Watt 1200
R.P.M. 450-1700
Gewicht kg-lbs 2,2-4,85
Geschwindigkeitsregulierung ja
Wellengewinde M14

Wann nutze ich die Rotationspoliermaschine?

Die ursprüngliche Idee der Rupes Bigfoot Poliermaschinen mit großem Hub war die gleiche Schnelligkeit und Defektkorrektur wie bei einer Rotationsmaschine zu erreichen. Das ist in den meisten Fällen auch gelungen. Dennoch ist es immer wieder nötig mit einer Rotationsmaschine zu polieren. Gerade wenn wenig Platz ist, können großhubige Poliermaschinen oft nicht eingesetzt werden, da der Polierteller sich nicht richtig bewegen kann und somit keine Schleifwirkung entsteht. Speziell an verwinkelten Stoßstangen kommt dies immer wieder vor.